Wandelhangbrug

Na de coronacrisis heeft de Waalse regering het Plan de Relance opgestart met een budget van 7 miljard euro om de lokale economie weer een boost te geven. 300 projecten werden gefinancierd, waaronder een "Himalaya-voetgangersbrug" over het Albertkanaal tussen Kanne en Ternaaien. Het idee maakt deel uit van een groter ontwikkelingsplan dat focust op het realiseren van een Grenspark in samenwerking met zeven gemeenten over land- en taalgrenzen heen. Stad Visé is momenteel de uitvoerder van de vergunnings-aanvraag.

Omdat de wandelhangbrug betalend en met reservatie zal zijn, en enkel toegankelijk voor voetgangers, heeft deze amper voordeel voor lokale bewoners. Er zijn reeds twee bruggen over het kanaal in de directe omgeving, in Ternaaien en Kanne. Er is dus ook slechts een beperkte meerwaarde voor bezoekers.

Als we even doordenken zien we vooral de negatieve gevolgen die deze zogenaamde "sterattractie" met zich meebrengt, vooral door overtoerisme:

Er wordt onvoldoende rekening gehouden met de cumulatieve effecten van andere grootschalige geplande toerismeprojecten in de regio, waaronder Fietsen Onder De Grond, Grenspark Jeker en Maas en verdere ontwikkeling van de ENCI groeve. Zonder nauwe samenwerking zal dit leiden tot onverwachte en onbeheersbare situaties die het rustige en landelijke karakter van de Jekervallei ernstige schade toebrengen.

Het project profiteert van de nabijheid van verschillende Europees beschermde Natura 2000 gebieden (Sint-Pietersberg, Plateau van Caestert en Jekervallei), maar deze natuurgebieden zijn te klein om de schade van duizenden extra bezoekers op te vangen, waaronder afval, geluidsoverlast en vertrappeling van gevoelige kalkgraslanden.

Wat met de extra toestroom aan verkeer? Velen zullen namelijk willen parkeren in nabije dorpskernen, en er zijn verkeerspieken te verwachten tot in Vroenhoven en Biesland (Maastricht).

Bovendien is er tot nu toe geen sprake van burgerparticipatie:

De bewoners van de gebieden die negatieve gevolgen kunnen ondervinden zijn niet uitgenodigd tot een participatief traject voor inspraak. Er is bijgevolg geen lokaal onderbouwde vraag noch nood voor deze toeristische attractie.

Hoewel de geplande wandelhangbrug slechts 500 m van Vlaams grondgebied is verwijderd en op een korte wandelafstand (1.5 km) ligt van de centrale brug van Kanne, werden de Kannenaren niet betrokken bij de planvorming, en niet tijdig en onvoldoende geïnformeerd. Dit terwijl de impact op Kanne op langere termijn vanwege haar ligging en kleine schaal wellicht het meeste voelbaar zal zijn. Dit geldt ook in mindere mate voor Nederland (op 600 m), vooral Eijsden en Maastricht

Kanne Beter diende op 3 december 2024 een stevig onderbouwd bezwaar in van meer dan 60 pagina's (inclusief bijlagen) bij Gemeente Visé, samen met meer dan 80 individuele bezwaren van bewoners. Hun antwoord was helaas niet meer dan een ontwijkingsmanoevre en viel in herhaling. We voelen ons daarom verplicht om in beroep te gaan in de hoop dat onze argumenten dan wel serieus worden genomen.